| カーアップによる燃費試験報告
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| 1 実験期間：平成16年6月1日〜平成16年10月31日 |
| 2 実験方法：ラジエーターのリザーブタンクにバイオグラスを投入 |
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車種 |
排気量
（CC)
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年式 |
メーカー名 |
1リットル当りの
平均走行距離 |
燃費向上率
% |
| 投入前 |
投入後 |
| ボルボ240 |
2.400 |
平成2年 |
ボルボ |
7.0ｋｍ |
10.2ｋｍ |
45.7 |
| ランサー |
1.500 |
平成15年 |
三菱 |
10.6ｋｍ |
12.8ｋｍ |
20.8 |
| グランビア |
3.400 |
平成8年 |
トヨタ |
5.8ｋｍ |
7.1ｋｍ |
22.4 |
| bB |
1.500 |
平成12年 |
トヨタ |
12.8ｋｍ |
14.5ｋｍ |
13.3 |
| ランクル80(D) |
4.200 |
平成4年 |
トヨタ |
5.8ｋｍ |
6.6ｋｍ |
13.8 |
| ハラア- |
3.000 |
平成10年 |
トヨタ |
8.9ｋｍ |
9.9ｋｍ |
11.2 |
| 実験者 福島県 （有）Ｋ様 |
| スバル軽ワゴン |
660 |
平成7年 |
スバル |
10ｋｍ |
12ｋｍ |
20 |
| フルタイム |
660 |
平成8年 |
ダイハツ |
8ｋｍ |
9ｋｍ |
12.5 |
| 日産180 |
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平成3年 |
日産 |
走行距離は、
それぞれ2km延びている |
| ランクル |
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トヨタ |
| 実験者 山形県 Ｆ様 |
| カペラワゴン |
1.600 |
平成6年 |
マツダ |
10.7ｋｍ |
12.1ｋｍ |
13.1 |
| インサイト |
1.000 |
平成13年 |
ホンダ |
18.7ｋｍ |
21.8ｋｍ |
16.6 |
| 実験者 広島県 （株）Ｍ様 |
| ブレイザー |
4.200 |
平成12年 |
シボレー |
5ｋｍ |
6ｋｍ |
20 |
| 実験者 北海道 Ｔ様 |
| アトレー |
660 |
平成12年 |
ダイハツ |
8ｋｍ |
10ｋｍ |
33.3 |
| クラウン |
2.000 |
平成4年 |
トヨタ |
8ｋｍ |
10ｋｍ |
25 |
| 実験者 群馬県 （株）Ｅ様 |
| クレスタ |
2.000 |
平成5年 |
トヨタ |
11ｋｍ |
14ｋｍ |
27.2 |
| 実験者 福岡県 Ｍ様 |
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